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國外訂座系統估計年內落地中航信壟斷將破

  陳姍姍

  全球最大的旅遊分銷商艾瑪迪斯大中華區常務總裁巴特·湯普金斯3日接管《第一財經日報》記者專訪時泄漏,在今年7月獲得了由國際航空運輸協會認證的中國內地開賬與結算規劃(BSP)資質後,公司一向在與相幹國外航空公司切磋合作,估計本年歲尾在中國內地開出第一張機票,屆時,15~20家外航到國內的航路都可以經由過程艾瑪迪斯的GDS系統出票。

  一家國外大型航空公司的中國區負責人告知本報記者,此前外航進入中國市場,如果依靠機票銷售代理售票,都要通過中航信的訂座系統出票,即便可以“私下”使用艾瑪迪斯等國外訂座系統訂票,終究出票也照舊要經由過程中航信,並且每訂一個坐位都要付出給中航信必然的費用,這對中航信來講也是主要的收入起原之一。

  巴特·湯普金斯就對本報記者泄漏,目前漢莎、荷蘭航空、法航等5家外航已經獲得了核准,可以經由過程艾瑪迪斯的GDS系統出票,還有5家正在審批中,年末前估計15~20家外航可以經由過程艾瑪迪斯的GDS系統出票,而今朝,所有在國內有航路的外航,占有中國GDS市場7%閣下的份額。

  不外,中航信的多位治理層也曾對本報記者泄漏,今朝公司也在積極開辟更多渠道的收入來源,好比在順義和嘉興修設基地,打造公共信息辦事和貨運物流系統辦事新項目。

挑戰,其“過路收費”式的盈利模式也面對外部份流。

  這也意味著,上述航空公司以及指定的旅行社和機票發賣代辦署理,在中國發賣機票時,將沒必要依托中航信的訂座系統。

  此外,艾瑪迪斯也為海航、南航和國航等國內航空公司的國際網站提供電子商務手藝,海航已決議繼續利用Amadeus e-Retail agreement來增強全球線上銷售能力。不外,這些外航要經由過程中國的票代發賣觸及中國航路的機票,此前還沒法公開使用艾瑪迪斯的訂座系統。

而在全球觀光社經由過程艾瑪迪斯系統完成的機票預訂中,跨越85%的預訂來自於與艾瑪迪斯簽約的航空公司。

  據記者瞭解,全球40%的航空旅行社通過艾瑪迪斯系統訂票,其位於德國艾丁的設備每天能夠處理超過16億美元的交易。

  值得註意的是,今朝,中航信的主要營收仍是來自對航空公司和機票發賣署理人訂座分銷離港等系統辦事的佣金,公司曾拓展電子商務訂票,並推出了linkosky一站式商務平臺,進展藉助“航信一站式”模式啟動向機票+酒店+機場貴賓服務的一站式辦事商的轉型,但履行的結果其實不幻想。


引用自: http://news.sina.com.tw/article/20140904/13273009.html
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